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根据规定，中韩自贸协定生效后，中国将在长20年内实现零关税的产品达到税目的91%、进口额的85%；韩国零关税产品达到税目的92%、进口额的91%。这一协定的实施究竟将为普通百姓带来怎样的实惠？

韩国化妆品、小商品将平价登陆

中韩自贸协定签署后，92%的韩国商品将实行零关税，这意味着韩国商品价格有望下降。在岛城一家外贸公司工作的王女士是韩国日用品的忠实粉丝，她的大多数化妆品是韩国进口货，为了购买正宗的韩国商品，她常通过代购或者托朋友到韩国当地购买。

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有数据显示，国内快递巨头“三通一达”（申通、圆通、中通和韵达）电商件的比重均很大。面对电商抱团压价，一些快递加盟网点为争抢地盘和份额，不惜“亏本赚吆喝”。

业内人士表示，中国快递业陷入了“企业围着商家转、商家围着低成本转、消费者没有话语权”的局面，而“微利化”经营导致服务难以提升。

我们秉承“以服务求发展”为经营理念，竭诚满足客户的个别需要及要求，藉此与客户建立稳固的工作关系，我们本着服务精神，主要做韩国物流公司电话  ，韩国搬家物流，香港到韩国一日达双清，韩国一日达物流等等。两岸合作促进科技创新关于智能物流科技，台湾的物流行业在应用和创新方面已经积累了许多经验，拥有博连资讯、锐俤科技等行业企业。***的现代化软件管理设备及办公场所、***从事仓储配送、产品包装、流通加工、物流信息处理一体化的综合性物流，并拥有一批责任心强、素质高、操作技术熟练的工作团队。欢迎来电咨询！

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港口条款

装运港：明确无误地规定“装运港”是制定合同的重要环节。

目的港：“目的港”通常由买方提出经买卖双方同意而确定。

应注意：

1．不能接受我国***不允许进行贸易的***或地区的港口为目的港。

2．对目的港的规定必须明确具体，一般不要使用“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等笼统的字句。因为国际上对此并无统一的解释，而不同港口的装卸条件、运费和附加费，也可能有很大差别。

3．货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口，合同中应规定“允许转船”的条款，以利装运。

4．目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。

5．对内陆***的贸易，一般应选择距离该国近的、能够安排船舶的港口为目的港。除作联运承运人能够接受全程运输，一般不可接受以内陆城市为目的地的安排。

6．目的港港口名称重名问题。世界各国港口重名的很多。凡有重名的港口，应加注国名，在同一个***有同名港的，则还须加注港口所在国的部位。

7．目的港为“选择港”的情况。有的进口商在磋商交易时，还未找到他们准备接货的目的港。面对电商抱团压价，一些快递加盟网点为争抢地盘和份额，不惜“亏本赚吆喝”。因此，有时可考虑采用规定“选择港”的做法。但核算售价须按运费高的港口为基础，选择港必须以同一航线的班轮寄航港为限，并应明确选择港附加费由买方负担或计入货价；“选择港”的数目一般不超过3个。采用选择港时，买方必须在轮船驶抵一个“选择港”前，按船公司规定的时间，将后确定的卸货目的港通知该港的船公司或其代理人，否则，船方有权在任何一个选择港卸货。

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国内经营海外产品的电商平台及海外电商平台可以直接通过与威时沛运的合作进行全新的销售及物流、清关模式。在快递业对经济社会运行的推动作用越来越强之时，更须有关方面对快递乱象“拨乱反正”。通过威时沛运位于白云机场的保税仓进行备货，当有客户下单后便可直接从保税仓快速电子清关并发货，相比直接从海外发货的模式节省了更多的物流及时间成本。

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战略***不清,缺乏核心竞争力

我国的海运货代市场中尽管货代物流企业数量众多，但其整体实力和管理水平与世界领c先的国际物流公司还存在较大差距，集中表现为“小、弱、差”，大多数由于缺乏明确的企业***，同质化服务现象严重，企业缺乏核心竞争力。大部分企业规模较小，服务网络不够健全，服务区域性明显。根据国际商会《跟单信x用证统一惯例》规定，除非信x用证作相反规定，否则可准许分批装运和转运。中小货代企业服务功能单一，仅局限于提供揽货、订舱、报关、报验等服务，缺少增值服务，企业的竞争集中在价格竞争层面。由于企业没有主动细分市场，没有研究市场变化，更没有依据客户需求心理进行市场***并制定企业发展战略，服务缺乏特色，没有形成自身的核心优势，市场竞争力弱，对客户的吸引力有限。此外，当前货运代理行业在人员管理、市场营销管理、信息化管理以及网络化管理方面的管理水平差，这些都限制货代物流企业向***化、信息化方向发展。

中远海运成立之初，中远海运董事长许立荣表示，新集团将发展航运、物流、航运***、装备制造、航运服务、社会化产业和“互联网+”相关业务的“6+1”产业集群。但核算售价须按运费高的港口为基础，选择港必须以同一航线的班轮寄航港为限，并应明确选择港附加费由买方负担或计入货价。“6+1”产业集群x发展战略打破了过去把航运主业当作底线的定式，打造一个***控股的上市平台，从根本上提高了企业的抗周期能力。

　　再看***大的集装箱航运公司马士基航运，2月9日，马士基集团发布了2017年全年财报。一家店面的老板杨女士说：“像电饭锅等小型家电也很受岛城消费者欢迎，但是因为关税问题，能销售进口韩国小家电的店面不太多，所以价格比较高，中韩自贸协定签署以后，像小家电等商品就能大量进入青岛市场，价格也自然就降下来了。受到马士基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润得以增加。马士基航运公司营收达到238亿美元，与2016年207亿美元相比增加14.9%。营收增加主要受到平均运价上涨11.7%及货量上涨3%的积极影响。