青海专注韩国超大件物流公司来电咨询「汇智通国际货运」

广州汇智通（CO***ART）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。在供应链物流的基础上，无缝地提供“一站式”物流解决方案。专做广州到韩国物流专线，深圳到韩国物流专线，东莞到韩国物流专线。开航之初有大韩航空及韩亚航空提供飞往首尔的服务及中国东方航空的上海航线。 我们对国际物流行业，特别是韩国专线拥有丰富的操作经验，以安全、快捷、可靠为原则,为客户设计科学的物流运作方案，欢迎咨询！

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圣诞节的脚步越来越近，此刻的韩国正被浓浓的圣诞氛围所笼罩，商店门外、广场上，色彩缤纷的圣诞树格外显眼。对于韩国快递企业来说，这段时间无疑是为忙碌的。因为越来越多的人选择网购礼品，再通过快递直接发送给亲朋好友。

　　通常情况下，韩国每年在12月24日至次年1月中旬的快件量多。面对纷至沓来的快件，全罗北道完州郡邮政网点的108名员工已早早地进入了备战状态。从12月15日开始，该网点每天的派件量都达到了4000余件，多的时候超过了6000件，每天派件员在市内派件的行驶距离都在百公里以上。另外，圣诞节前后交通拥堵，大件员都放弃了使用小汽车，改用轻便的自行车或是摩托车派件，如果碰上雨雪天气，派送会更加艰难。但根据现行的空运操作规范中，大多数快递公司会按照长cm×宽cm×高cm/5000来计算。在此网点工作了10年的任站长表示，他所负责的区域从没出现过丢件少件的现象。圣诞将至，快件量也迅猛增加，为应对每日剧增的快件量，快递员都要加班到24点，就连他自己也亲自加入了送件行列。

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春江水暖鸭先知。今年5月30日，世界500强企业——绿地集团竞得广州空港经济核心商务区总部项目，并与广东省机场集团强强联手。7月21日，广州空港经济区再传捷报，航空港项目正式动。关税：韩国海关使用统一系统（HS）的关税税则，以此为基础征收关税和贸易统计。该项目***为亚太区国际航空大都市门户，将以国际机场、国际铁路港等门户x口岸为核心，在广州总部经济园内集聚大量***、信息、人才、服务、产业功能，并建设成为集总部办公、办公、大型配套商业于一体的临空产业总部基地。

　　 这些项目可谓尽占地利，既属于花都区规划的东部空港经济产业带，又处广州市空港经济核心区西北边，还居于广州白云国际机场和广州北站中间。

广州汇智通（CO***ART）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。在供应链物流的基础上，无缝地提供“一站式”物流解决方案。专做广州到韩国物流专线，深圳到韩国物流专线，东莞到韩国物流专线。空运费指机场到机场的航空运费，不包含目的地机场操作费和送货***费用，提货时向收货人收取提货费。 我们对国际物流行业，特别是韩国专线拥有丰富的操作经验，以安全、快捷、可靠为原则,为客户设计科学的物流运作方案，欢迎咨询！

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时效以及稳定性

在中国邮政国际包裹快递中，我们知道时效快稳的就是EMS***特快专递，故其价格也是x高的。

中国邮政小包在中国邮政国际包裹快递中时效性和稳定性以及处理优先度方面是慢的。反之中国邮政国际航空大包会比小包提升一个等级，无论是时效性还是稳定性都要优先于国际小包。他说，在***经济和贸易合作放缓的形势下，两国经贸合作依然保持稳健发展势头。通常国际大包能保证15-20工作日内在国外投递，但是中国邮政小包很难稳定的说能在多少天内投递。

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速度快  

目前普通的小包由于采用的是邮政系统，会经过无数个邮政交接局处理，如同击鼓传花的行式，一般货物时效在15-30个工作日，而长时间的中转，货物很容易变质、丢失、破损，而韩润物流开通的韩国电商渠道，针对性强、目的性高，点到点、点到面的物流配送，省去了中间环节，保障了货物的安全性从而也提高时效至2-5个工作日，客户的周转率高了也从中受益非浅。企业自营物流比重高，物流企业规模小，***技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。

网络化

我司的电商EDI数据交换平台，实现了与韩国海关的申报对接，远程快递网络实时的抓取，签收信息的自动上传。一体化操作中心可将中韩的快递网络兼容，流程更简单，效率更高超。

广州汇智通（CO***ART）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。在供应链物流的基础上，无缝地提供“一站式”物流解决方案。专做广州到韩国物流专线，深圳到韩国物流专线，东莞到韩国物流专线。物流专线的益处是运输成本较低，不益处是走到时间不能确定，不能满足较急的货物。 我们对国际物流行业，特别是韩国专线拥有丰富的操作经验，以安全、快捷、可靠为原则,为客户设计科学的物流运作方案，欢迎咨询！

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国海运货运代理企业简介

国际海运货运代理是直接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输***业务并收取服务报酬的行业。国际货运代理协会联合会对“货运代理”下的定义是：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人，充当的只是代理的角色，并没有与其服务的顾客融合在一起。其中深航、海航、白云国际物流、恒通物流、风神物流、圆通快递等知名物流企业均实现较快增长，缴纳地方税费逾7200万元，占行业地方税费总量的49。他们为发货人或货主安排货物的运输，而运费、***费、包装费、海关税等所有费用是由客户承担，货运代理只是从中收取一定百分比的费用。

据克拉克森统计，截至2008年，估计***全集装箱船全年运力达到1237.46万TEU，同比增长15％，与2007年同期增速相比，运力投入速度未见明显减缓。截至2009年底，***集装箱船队运力将达1420.69万TEU，同比增长14.8％，较2008年略有放缓。但其中8000TEU以上船型交付依旧较为集中，对集装箱运输市场的压力仍然很大。2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与***战略规划分析报告》。在世界经贸总体不景气的大背景下，传统的大宗商品出口增长减缓将成为不争的事实，班轮公司也将重新部署运力，国际货代公司的压力巨大。

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在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。

拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”.

拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长

广州汇智通（CO***ART）国际货运代理有限公司自成立以来，致力于提供中国到世界各地之间的国际空运和海运服务。在供应链物流的基础上，无缝地提供“一站式”物流解决方案。专做广州到韩国物流专线，深圳到韩国物流专线，东莞到韩国物流专线。据预测，该物流中心成立后，韩国农业食品出口商的物流成本将会降低，农业食品企业可利用冷藏、冷冻设施向中国出口优质产品。 我们对国际物流行业，特别是韩国专线拥有丰富的操作经验，以安全、快捷、可靠为原则,为客户设计科学的物流运作方案，欢迎咨询！

区域发展不平衡,配套基础设施差

由于我国地理分布的原因，目前货代行业主要集中在沿海地区，内陆地区的企业必须将货物运到货代企业指x定的地点或者沿海的港口，才可以走海运。国内货代行业在发展中就存在严重的区域不平衡性，货代企业的发展速度和发展水平也存在较大的差异，内陆国际货运代理企业数量较少, 业务发展较为缓慢。此外，由于国际海运货运代理业属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场进入门槛低。多数海运货代公司规模不大。青岛物流中心并不仅仅是保管仓库，还兼有海上运输、通关等多项功能，堪称一站式服务。企业往往添置几台电脑、架设宽带就可以开始办公了，配套基础设施差。企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档，而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱，未能形成自己的核心优势。

在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

按理，这两笔费用也不应该很高，但是，由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货 比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在 报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少， 承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。中国驻韩国大使c馆公使衔经济商务参赞周长亭出席仪式并发表了致辞。